Saddle of cycle02

浮島公園にて
　今日はどう言う訳か朝出がけにサドルをＳｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡからスペシャライズ純正に交換して浮島公園までの長距離ライドに出発したものの失敗でした。　純正サドルは非常に軽いのでちょっとつけてみようかなという気になり、朝交換してみた時はお尻にフィットしてこんなにすわり心地が良かったんだと見直したのですが、長時間乗っていると激変するんですね。　帰路はお尻が痛くなって座る位置を少しずつ変えながらのテクニカル走行。ｆ（＾＾；　　サドルの後がキュっと上がっていてお尻にフィットするんですが、下がった部分に体重が集中するのでしょう、それが痛みの原因になるようです。
ＲＳＣ５スポーツ付属のサドル
　サドルに関しては今までにいろいろな試行錯誤がありました。まず最初に買ったアンカーＲＳＣ５スポーツ。この付属のサドルはロードバイク初心者には厳しいサドルでした。と言うか私の尻に合わなかったと言ったほうが良いのかもしれませんが。細くてラウンドしていて股に食い込み５０ｋｍも走ると乗り続けるのが苦痛になりました。しかしサドルは種類が非常に多く高価で効果のほども事前に確認できないので、まずは安いサドルを試しに買ってみることにして、ネットで物色しあれこれ迷った挙句にfizi:kのＰＡＶＥ ＣＸ ｓｐｏｒｔを購入。６０９０円なり。ロードバイクを買ってから３ヵ月後のことでした。

ＰＡＶＥ ＣＸ ｓｐｏｒｔ
　しかし商品が届き最初に持った時はズッシリしたその重さにちょっとガッカリしたのですが、乗り心地のほうは全然楽になりました。座面が広くフラットなので坐骨で体重を支える感じになりました。ちなみに気になった重さは３０５ｇ。アンカーオリジナルは２６０ｇだったのでかなりの重量増ですよね。それでも私の場合レースで数秒を競うような事はないのでその程度の重量増は問題なく、その後このサドルは長いこと働いてくれました。
　しかし、重さの問題があったので絶えずネットでサドルをチェックはしていました。　それにある程度ロードバイクに慣れてトレーニング方なんかも勉強して高回転練習をするようになった時ケイデンス１２０回転以上になると股の間が邪魔な感じがするのでもう少し幅の狭い方が良いのではないか思うようにもなっていた時ネットでクリアランス商品のＳｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣ ￥６８００を発見またしても購入。
Ｓｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣ
これは重さも２４０ｇと軽くて白くピカピカ光る見た目も高級感があって感動したものでした。ところが乗ってみると最初はツルツル滑る座面に戸惑いました。これは失敗したかなと思いながらも乗り続けてみるとツルツルにもすぐ慣れて長距離を乗ってもお尻は痛くないし高回転練習をしても邪魔にならず目出度し目出度し。
その後ロードバイクもＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ ＴＡＲＭＡＣ ＳＬ３ ＥＸＰＡＲＴを追加購入した時も５０ｋｍの試走後にはサドルはＳｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣに交換しました。
Ｓｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣ アリオネ　Ｓｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣに不満があった訳ではないのですが8ヵ月後ネットショップでアリオネ・バーサスが￥９６４６と１万円切だったのでついポチッとしてしまいました。　ネット広告は興味あるものを表示するシステムになっているので無駄遣いしてしまいます。（＾＾；
　さてアリオネの乗り心地はいかがでしょう。今まで使っていたＳｅｌｌａ ＩＴＡＬＩＡ ＳＬ－ＸＣの乗り心地がよかったせいか特別良くも無く悪くも無く「フーン、こんなもんか。」と最初は思っていましたが高回転練習をやってみて「おー、そうなのかー。」と納得。いつも通り踏んだつもりがあっという間の１５０回転越え。最近は１４０回転越えはきつい状態でしたからメーターを見て”エ！？”と思いました。そう、サドルは座るだけではないのですね足の回しやすさも大事ですよね。レースと言うことを考えれば乗り心地より重要です。５０ｋｍをパッド無しのタイツで乗って特別お尻は痛くなかったしさすが高価なサドルの実力を実感できました。　さすがアリオネ。これまでこんなに気持ちよくこいだことが無いと言うくらい快適なこぎ味でした。ちなみに重さは239gでした。